广州市目前只是有少部分公交车新安装了自动爆破装置。 南都记者 李向新 摄
南都讯 车窗玻璃自动爆破器、发动机舱自动灭火器、前后门应急开关，从今年3月份开始，配备了这三套安全设备的全新公交车就陆续在广州市区运营，目前全市有212台新车投入使用。
在7·15广州公交爆炸案发生后，有部分媒体报道广州开始启动新型的防爆公交车，而据南都记者从广州三大公交公司了解，新型公交车并非因7·15爆炸案才投入使用。早在今年3月份厦门公交车纵火案发生后，就开始在市区部分线路试运营，不过当时出于谨慎的考虑，公交公司并没有声张，而且新型公交车和普通车辆外形大体相似，仅仅在一些细节上有差别，市民也难以察觉。
广州三汽公司介绍，从3月份投入试验至今，目前市区已经有212台新车投入使用，全部都属于三汽公司，运营的线路包括205、206、208、209、275等市区线路。而广州一汽公司和二汽公司的工作人员表示，目前他们旗下并没有采用这种新车型。
防爆公交车到底有多神
这种新型防爆公交车和普通公交车有何不同？为此南都记者也采访了广州三汽公司技术部负责人，由他详细解答一番。
车窗玻璃自动爆破器 它实际上是一个气动锤，里面是一个线圈加一枚撞针，线圈只要一通电撞针就会激发，击碎钢化玻璃。而通电的开关就设置在司机的驾驶位左手边，司机按下按钮，仅需0.1～0.3秒撞针就会击碎玻璃。值得注意的是，这种击碎是用精确的力量使得玻璃内部产生蜘蛛网状的裂痕，乘客逃生时只需要轻轻一推玻璃就会掉到地上，这种设计也是为了防止玻璃破碎时伤人。
发动机舱自动灭火器 公交车的发动机舱内安装了一个传感器和微型的干粉灭火器，只要机舱的温度超过了100℃，自动传感器就会发出报警，触发灭火器朝发动机喷出干粉。除了自动模式之外，灭火器还有手动模式，同样是在驾驶位左侧有一个按钮，司机发现有危险时只要按下按钮，1秒钟后灭火器一样会喷出干粉。
前后门应急开关 新型公交车专门在前后门的上方设置了红色的手柄式旋钮。紧急情况下乘客可以顺时针拧开旋钮打开车门，更重要的是，旋钮不仅在车门内有，在车门外也有。如果碰到车内乘客慌乱中不会手动打开车门，车外的救援人员也可以从外面拧动旋钮开门。此外，新型公交车目前还采用了流行的车身低底盘和一级踏板设计，方便老年人上下车的同时，也方便应急情况下乘客快速疏散。
