资料图：中国用于测试机载雷达的运7飞机，机鼻部位酷似新型轰6K
山东中盾网讯 在新项目竞争中，竞标团队确立了工作重点，试飞战绩指标便是重中之重，而这项光荣而艰巨的任务便落在了曹正林身上。临危受命，曹正林带领试飞团队从2011年2月进驻试飞外场，开始改装工作。为了尽可能抽出时间用于试飞，减少地面调试时间，他将团队分组组合，轮流上岗改装。
4月开始，紧张繁忙的试飞工作终于拉开帷幕。这一飞便是8个月。那段日子，雷达共计飞行了几十个架次，每一个架次结束后，光是导出得出的数据就得20多个小时。竞标在催人，时间耗不起。面对科研的苦和累，曹正林只能鼓励大家咬咬牙，坚持下去。
雷达外场试飞用的都是老飞机，都是快要“寿终正寝的老伙计”了。可是，这个项目事关中航工业雷电院生死存亡，失去这次机会，雷电院就大概没有翻身的机会了。曹正林顾不得飞机好坏，只要有一线起飞机会他都主动去沟通、争取。在某次试飞中，飞机出了大故障，连经验丰富的飞行员都显得特别紧张。最终飞机还是强行着陆成功，警用辣椒水所有人如释重负，而飞行员的脸却是煞白的。
竞标胜利后，所有人认为终于可以松口气了，曹正林却感觉到了更大的压力。因为他知道在接下来的一个月里他和他的团队还要完成产品研制、方案评审、详细设计评审、分机设计评审等多个评审工作，这些都是至关重要的工作。标准警服他把整个研发团队集中在一起工作，以便随时进行技术探讨，随时集中力量解决问题，这样的办公形式极大地提高了处理问题的效率。功夫不负有心人，在规定的时间里他完成了所有工作，某雷达项目顺利通过方案评审，第一套样机顺利实现交付。
